ВВнешняя торговляВ отрасли случаются пропажа контакта с клиентами и задержка грузов в порту, особенно в сделках с крупными размерами заказов и высоким риском. При столкновении с такой сложной ситуацией крайне важно спокойно проанализировать и принять меры.

Текущее состояние задержки грузов в порту и срочные меры по их обработке

В настоящее время 8 контейнеров с товарами задержаны в порту уже почти два месяца, а плата за хранение и возможный риск аукциона становятся все серьезнее. Риск задержки товаров в порту не только непосредственно угрожает прибыли предприятия, но и может повлиять на отношения с заводами и другими партнерами.

Чтобы получить подробную информацию о состоянии груза и возможных решениях, можно связаться с агентством в порту назначения. Если накопленные расходы на хранение стали существенными, необходимо незамедлительно принять меры, например, найти местного партнера для помощи в разрешении проблемы задержки в порту. В то же время следует немедленно приостановить операции с оставшимися 12 неотправленными контейнерами, чтобы избежать дополнительного экономического давления.

Координация ответственности между КИТИК и заводом

В нынешней ситуации КНРССтрахование стало важным средством снижения убытков. Несмотря на то, что период выплаты страховки длительный, быстрый запуск процесса урегулирования страхового случая является ключом к стабилизации денежной цепочки. Кроме того, необходимо ясно прояснить разделение ответственности с заводом. Поскольку контракт был напрямую подписан заводом, компания должна поддерживать открытый диалог с заводом, обсуждать способы совместного решения проблем, особенно в случае возможного распределения убытков.

Множественные попытки вернуть клиентов

Послать представителя в страну клиента для проведения на местах расследования и максимального поиска достоверной информации о клиенте — это важный путь решения проблемы. Проверка юридического адреса регистрации клиента и фактического места его работы, а также привлечение ресурсов местной торговой палаты или адвокатов могут привести к прорыву. Кроме того, нужно учитывать и предотвращать ситуацию, когда клиент использует аукционы для выкупа товаров по низкой цене.

Последующие действия и обобщение уроков

Это событие раскрыло множественные риски в внешнеторговой деятельности, и в будущем необходимо улучшить процесс с нескольких сторон. Например, при сделках на африканском рынке следует значительно увеличить долю авансового платежа, по крайней мере до 30-50%. При проверке кредитоспособности клиентов следует более строго использовать платформы третьих сторон или страховые механизмы для проверки. В то же время в договорных условиях нужно добавить четкие положения о распределении расходов на простой в порту, чтобы избежать повторения подобных проблем.

Перспективные меры профилактики и контроля

Старые клиенты не означают нулевой риск. Каждый заказ требует строгого менеджмента процессов и четкого распределения ответственности. В будущих сделках оптимизация условий эксплуатации и повышение осведомленности о рисках являются ключом к поддержанию здорового развития бизнеса. Благодаря обдумыванию и совершенствованию на основе этого инцидента компания сможет накопить больше опыта в международной торговле и подготовить почву для большего успеха в будущем.