隨著全球?qū)μ贾泻湍繕?biāo)的追求，新能源汽車市場正在迅猛發(fā)展，這不僅是一種趨勢，也是一個不可逆轉(zhuǎn)的全球共識。特別是在電動汽車領(lǐng)域，相關(guān)的配套設(shè)施，如電動汽車充電樁的需求正在全球范圍內(nèi)快速增長。在這一背景下，海外充電樁市場展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，尤其在歐美市場更是如此。然而，隨著市場的快速擴(kuò)張，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及計(jì)量要求成為了企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，歐美是當(dāng)前充電樁在海外的主要市場。與中國的車樁比達(dá)到6.8:1相比，歐美的比例在15:1至20:1之間，顯示出更大的市場空間和需求。特別是美國政府在2023年2月15日正式發(fā)布了美國電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)的最終法案，預(yù)計(jì)到2030年，美國的電動汽車將占新車數(shù)量的50%，并計(jì)劃安裝50萬個電動汽車充電樁，這無疑為充電設(shè)備制造商提供了巨大的市場機(jī)遇。

國際充電樁標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求

面對不同的市場，充電樁產(chǎn)品需要符合不同的國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。目前，國際上的充電樁連接結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)主要包括中國國標(biāo)（GB/T 20234系列）、美國標(biāo)準(zhǔn)CCS1、歐盟標(biāo)準(zhǔn)CCS2以及日本標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO。而聯(lián)合充電系統(tǒng)CCS成為了目前國際上暫居主流的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)形式。

在歐洲，充電樁作為帶計(jì)量功能的器具，其出口需符合MID 2014/32/EU計(jì)量器具指令的要求。這一指令明確了產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場的方法標(biāo)準(zhǔn)、合格評估程序和執(zhí)行期限等要求，尤其是電能表的計(jì)量要求，主要適用于MID指令的附錄MI-003。

美國則以聯(lián)邦法規(guī)23CFR 680的形式設(shè)定了進(jìn)入美國市場的充電樁產(chǎn)品的整體性發(fā)展規(guī)劃和細(xì)節(jié)要求。盡管美國法規(guī)對測量儀器儀表的計(jì)量沒有針對性的認(rèn)證要求，但仍然以ANSI C12系列標(biāo)準(zhǔn)為主要的考核標(biāo)準(zhǔn)。

中國強(qiáng)制檢定制度要求和地區(qū)要求

值得一提的是，中國在強(qiáng)制檢定制度方面也有明確要求。2020年10月，國內(nèi)電動汽車充電樁被列入《實(shí)施強(qiáng)制管理的計(jì)量器具目錄》，自2023年1月1日起實(shí)行強(qiáng)制檢定。這包括了外觀和標(biāo)識檢查、工作誤差、時鐘時刻誤差等項(xiàng)目，為確保充電樁的計(jì)量準(zhǔn)確性提供了標(biāo)準(zhǔn)化的評估基礎(chǔ)。

歐美主要市場的計(jì)量準(zhǔn)入

對于希望進(jìn)入歐美市場的中國生產(chǎn)和出口企業(yè)來說，研究和理解這些市場的計(jì)量準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)具有實(shí)際的意義。由于充電樁具有電能計(jì)量功能，涉及用電量的計(jì)量與計(jì)費(fèi)問題，出口除了滿足基礎(chǔ)的電氣安全和環(huán)保要求外，還需要符合當(dāng)?shù)氐挠?jì)量技術(shù)法規(guī)以及相應(yīng)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

歐洲市場的計(jì)量準(zhǔn)入：

在歐盟，充電樁產(chǎn)品的計(jì)量準(zhǔn)入主要受MID 2014/32/EU計(jì)量器具指令的管控。這一指令涵蓋了一系列的計(jì)量器具，包括用于商業(yè)交易和公共計(jì)量的設(shè)備。對于充電樁而言，這意味著必須滿足特定的計(jì)量和技術(shù)要求，以確保能源的計(jì)量準(zhǔn)確性和消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。

1、MID指令要求：充電樁作為帶計(jì)量功能的器具，必須滿足MID指令中的相關(guān)要求，包括但不限于性能、可靠性、數(shù)據(jù)保護(hù)和用戶信息透明度等方面。具體到充電樁電能表的計(jì)量要求，主要適用于MID指令的附錄MI-003，涉及電能表的技術(shù)規(guī)范和測試標(biāo)準(zhǔn)。
2、認(rèn)證和測試：充電樁必須經(jīng)過認(rèn)證機(jī)構(gòu)的測試和評估，以獲得CE標(biāo)志和MID認(rèn)證。這一過程通常包括型式評審、樣品測試和生產(chǎn)過程的審查。測試標(biāo)準(zhǔn)主要基于EN 50470系列，尤其是EN 50470-3:2022，涵蓋了絕緣性能、精確度、電磁兼容性（EMC）和安全性等方面的要求。

美國市場的計(jì)量準(zhǔn)入：

美國對充電樁的計(jì)量準(zhǔn)入要求相對來說沒有像歐洲那樣統(tǒng)一的法規(guī)框架，但是在一些州和地區(qū)，存在特定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，尤其是關(guān)于電能表和充電服務(wù)的計(jì)量準(zhǔn)確性。

1、聯(lián)邦和州級要求：雖然美國聯(lián)邦層面沒有特定針對充電樁的計(jì)量法規(guī)，但一些州如加利福尼亞和紐約已經(jīng)開始實(shí)施自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。這些標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注充電服務(wù)的計(jì)量準(zhǔn)確性和消費(fèi)者保護(hù)。
2、ANSI標(biāo)準(zhǔn)：美國國家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（ANSI）發(fā)布的ANSI C12系列標(biāo)準(zhǔn)，特別是ANSI C12.1-2008和ANSI C12.20-2015，被廣泛用于電能表的性能評估。雖然這些標(biāo)準(zhǔn)原本針對傳統(tǒng)的電能表設(shè)計(jì)，但它們對電能的計(jì)量性能和準(zhǔn)確度要求也適用于電動汽車充電樁的計(jì)量系統(tǒng)。
3、電表測試和認(rèn)證：在美國，充電樁的電表部分需要通過特定的測試來驗(yàn)證其計(jì)量性能符合ANSI標(biāo)準(zhǔn)。這通常包括精確度測試、環(huán)境適應(yīng)性測試和耐久性測試。通過測試的充電樁可以獲得相應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)記，證明其滿足美國市場的計(jì)量要求。

差異化比對分析

盡管國際主流目標(biāo)市場的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)基本是在IEC 62053系列標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行轉(zhuǎn)化采用，但是根據(jù)不同國家和地區(qū)的實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目要求在充電樁的設(shè)備具體應(yīng)用上有所差異。這就要求企業(yè)在出口充電樁時，需要密切關(guān)注進(jìn)口地的最新法律法規(guī)要求、相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量參數(shù)指標(biāo)，確保出口產(chǎn)品符合進(jìn)口國的要求。