行業(yè)資訊
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2023年中國半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)口貨值飆升46.5%
2023年，中國半導(dǎo)體器件和集成電路設(shè)備進(jìn)口額激增，盡管數(shù)量減少，貨值同比增長46.5%，反映出高端制造需求。
韓國出口放緩揭示全球貿(mào)易前景不樂觀
韓國2023年出口增長放緩，引發(fā)對全球貿(mào)易復(fù)蘇的擔(dān)憂。分析半導(dǎo)體、汽車出口數(shù)據(jù)及主要貿(mào)易伙伴經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，探討全球貿(mào)易前景。
2023年韓國泡菜出口創(chuàng)新高，日美市場貢獻(xiàn)突出
2023年，韓國泡菜出口量和額均創(chuàng)新高，尤其在日本和美國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，顯示了韓國美食文化的全球影響力增強(qiáng)。
紅海危機(jī)加劇中國外貿(mào)挑戰(zhàn)
探討紅海危機(jī)如何導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飆升，影響中國外貿(mào)出口、歐美市場及跨境電商，以及外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對策略。
特斯拉應(yīng)對電動汽車需求放緩，在歐洲大幅降價(jià)Model Y
面對全球電動汽車需求的放緩，特斯拉在歐洲市場采取了降價(jià)策略，Model Y在德國、法國、荷蘭等國家價(jià)格大幅下調(diào)。
紅海局勢引發(fā)航運(yùn)保險(xiǎn)風(fēng)波，保險(xiǎn)拒絕為美英商船承保
隨著紅海緊張局勢升級，保險(xiǎn)公司開始拒絕為美英商船承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。航運(yùn)公司繞行紅海，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁l(fā)通脹擔(dān)憂。
中國成2023年全球造船業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，超越日韓市場份額
2023年，中國造船業(yè)完成4232萬載重噸，占全球市場50.2%，新接訂單量7120萬載重噸，創(chuàng)下66.6%的全球占比，超越日韓總和。
德國經(jīng)濟(jì)萎縮引發(fā)歐洲經(jīng)濟(jì)放緩擔(dān)憂
2023年，德國GDP萎縮0.3%，引發(fā)歐洲經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂。高通脹、能源危機(jī)、出口下降成為主要原因，影響全歐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
智利擴(kuò)大出口貿(mào)易，中智合作加強(qiáng)
智利出口貿(mào)易2023年實(shí)現(xiàn)顯著增長，非傳統(tǒng)商品和服務(wù)出口額創(chuàng)新高，與中國貿(mào)易合作加深，促進(jìn)多元化和創(chuàng)新。
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