近期，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體頹勢(shì)，不過(guò)這背后是各個(gè)方面的復(fù)雜因素交織。根據(jù)上海航交所6月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲29.31點(diǎn)至953.6點(diǎn)，周漲幅3.17%，美線(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲，但歐洲線(xiàn)則仍在下跌。在這一大環(huán)境下，世界最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基發(fā)布了關(guān)于遠(yuǎn)東至北歐費(fèi)率的調(diào)整公告，宣布將于2023年7月31日上調(diào)FAK費(fèi)率。
2024年7月，上海對(duì)俄出口額達(dá)5.23億美元，同比增長(zhǎng)22.4%，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，貿(mào)易總額13.2億美元，同比增長(zhǎng)26.2%，上海在中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系中展現(xiàn)關(guān)鍵作用和強(qiáng)勁韌性。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在2023年5月1日發(fā)布了新版J62368-1:2023標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋音頻/視頻、信息和通信設(shè)備的安全要求。該標(biāo)準(zhǔn)基于國(guó)際電工委員會(huì)的IE62368-1:2018標(biāo)準(zhǔn)，但也包含了日本國(guó)家的特定要求。
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的影響力日益增強(qiáng)，尤其在中亞市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)的出口量正在快速增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，2023年以來(lái)，新疆霍爾果斯口岸的商品車(chē)出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前已出口超過(guò)3.5萬(wàn)輛。
本篇文章主要介紹了歐洲化學(xué)品管理局（ECHA）對(duì)化學(xué)物質(zhì)信息管理軟件IUCLID的更新，以滿(mǎn)足歐盟REACH法規(guī)新的數(shù)據(jù)要求。更新后的IUCLID將更有助于企業(yè)檢查其是否符合REACH的注冊(cè)要求。
美國(guó)前總統(tǒng)特朗普提出對(duì)中國(guó)及其他國(guó)家自墨西哥出口至美國(guó)的汽車(chē)加征關(guān)稅，并考慮取消電動(dòng)汽車(chē)稅收減免政策，這些保護(hù)主義言論可能對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
地中海航運(yùn)（MSC）近日宣布，將對(duì)遠(yuǎn)東-美西北航線(xiàn)Chinook和遠(yuǎn)東-美國(guó)航線(xiàn)Santana的港口掛靠進(jìn)行調(diào)整，以改善運(yùn)輸時(shí)間和提高準(zhǔn)班率。
中國(guó)與哥斯達(dá)黎加兩國(guó)海關(guān)在2023年1月簽署了《中華人民共和國(guó)海關(guān)總署和哥斯達(dá)黎加共和國(guó)海關(guān)署關(guān)于中國(guó)海關(guān)企業(yè)信用管理制度與哥斯達(dá)黎加海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”制度互認(rèn)的安排》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《互認(rèn)安排》），并決定自2023年7月1日起正式實(shí)施。
太平船務(wù)近日宣布，推出全新的中國(guó)、韓國(guó)至東南亞地區(qū)的周班直達(dá)航線(xiàn)KCS，連接中國(guó)、韓國(guó)、馬六甲海峽和越南的主要港口。新航線(xiàn)串聯(lián)起中國(guó)、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、越南的9個(gè)主要港口。
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